Миний нэг найз машин худалдаж аваад удаагүй байгаа. Үүнийг хийхийн тулд өөр хот, тэр ч байтугай гадаад руу явах шаардлагагүй байсан, үгүй, тэр энэ бүгдийг өөрийн хотод Интернет нийгмийн сүлжээг ашиглан хийсэн. Тэр түүгээр дамжуулан боломжийн үнээр санал олж, ирж, шалгаж үзээд, хэрэв бүх зүйл маш сайн байгаа бол худалдаж авсан. Тэгээд тэр даруйдаа илүү өндөр үнээр зарж борлуулсан, эсвэл машиныг зах зээлийн дүр төрхтэй болгож өгсөн боловч дараа нь л зарсан.
Энэ бизнес нь хэд хэдэн машиныг нэг дор худалдаж авахад мөнгө шаарддаг бөгөөд олон худалдагчид алдаатай машин зарахыг оролдож байгаа тул зах зээлийн нөхцөл байдал, машины үнэ, машины талаар сайн ойлголттой байх шаардлагатай. Худалдан авахаасаа өмнө хамгийн сайн сонголт бол өөрийгөө аль хэдийн батлагдсан автомашины үйлчилгээнд оношлох явдал юм. Бага зэрэг зодуулсан, доголдолтой машин худалдаж аваад засаад дахин зарна гэдэг шал өөр хэрэг.
Одоогийн байдлаар ихэвчлэн эвдэрсэн машин зарах тухай зар сурталчилгаа байдаг бөгөөд үүний үр дүнд тэд өндөр үнээр байдаггүй. Ихэнхдээ ийм машиныг богино хугацаанд засч, өндөр үнээр зарах боломжтой байдаг. Машиныг засварлах, сэргээхэд хүндрэлтэй байдаг худалдан авагчид байдаг бөгөөд үүнээс болж бага үнээр зардаг. Ихэнхдээ хүмүүс хайхрамжгүй мэт харагддаг муухай машинуудыг худалдаанд гаргадаг тул худалдагчид хямд үнээр зардаг. Худалдан авсны дараа бага зэрэг гялалзуулж, цэвэрлэж, өнгөлж, салон доторх бүрээсийг солиход л хангалттай бөгөөд энэ бизнест өөрөө 20 мянгаас дээш үнээр машинаа зарах бүрэн боломжтой.
Гэмтэлтэй машин худалдаж авах, засварлах, зарах нь ашигтай бизнес боловч тодорхой эрсдэлтэй байдаг. Ямар ч тохиолдолд, жишээлбэл, та согог, эвдрэлийг засахад шаардагдах мөнгөний хэмжээг буруу тооцоолох эрсдэлтэй байдаг - энэ тохиолдолд таны худалдан авалт таны төсөвт амархан хохирол учруулж болзошгүй юм. Энэ шалтгааны улмаас энэ бизнесийг эхлүүлэхээр шийдсэн бол зөвхөн хангалттай мэргэшсэн байхаас гадна хэд хэдэн машин худалдаж авахад шаардлагатай хөрөнгөтэй байх шаардлагатай бөгөөд энэ тохиолдолд нэг машин биш, хэд хэдэн машиныг нэгэн зэрэг олж авах, зарах шаардлагатай болно. , өөр, илүү ашигтай худалдан авалтаар нөхөн төлсөн амжилтгүй худалдан авалтаас үүдэлтэй алдагдал.
Машиныг дахин борлуулах бизнесийг сурталчлахын тулд хуучин, хямд машин, жишээлбэл, Жигули гэх мэт машинуудаас эхлэх хэрэгтэй. Та тэдгээрийг хэдхэн зуун доллараар худалдаж аваад, илүү их эсвэл бага хэмжээгээр харагдуулж, 100% ашигтайгаар зарж болно. ОХУ-ын машинд бага зэрэг дассаны дараа гадаад машин руу шилжих нь мэдээжийн хэрэг дахин борлуулалтын ашиг нь өндөр байх болно. Дунджаар гадаадын автомашиныг дахин борлуулсны ашиг нэг машинд 30,000 рубль байдаг.
Ийм нарийн төвөгтэй бизнес эрхлэхээр шийдсэн хүмүүст зориулсан зарим зөвлөмжийг энд оруулав. Тэд хуучин машин худалдаж авахдаа алдаа гаргахгүй байх, хэт их мөнгө төлөхгүй байх, бэлэн хувилбарыг зарахдаа хэтэрхий хямд үнэ тогтоохгүй байхад тусална. Худалдан авахаасаа өмнө машиныг автомашины үйлчилгээнд шалгахыг зөвлөж байна, гэхдээ энэ боломжгүй бол доорх зөвлөмжийг уншина уу.
Ямар ч тохиолдолд худалдаж авсан машинаа туршиж үзээрэй. Худалдагчийн хэлсэн үгийг хэзээ ч бүү сонс, тэр чамд зохистой мэт санагдаж байсан ч. Мөнгө алдахгүйн тулд дахин шалгах нь дээр, тиймээс юу ч бүү алдаарай.
Шалгалтын өрөө нь сайн гэрэлтүүлэгтэй байх ёстой, бензиний үнэр байх ёсгүй бүрээсний доорх хэсгийг үргэлж анхаарч үзээрэй. Эргэлтийн дохио, чийдэн, товчлуур гэх мэт өчүүхэн нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй, эс тэгвээс таны мөнгийг засварлахад зарцуулах болно. Машины дугуйг шалгаж, тэдний нөхцөл байдлыг анхаарч үзээрэй. Гадны чимээ шуугиан, хүчин чармайлтгүйгээр хаалганууд нь нягт хаагдсан эсэхийг шалгаарай. Амортизаторын ажиллагааг тогших, дуу чимээ дагалдаж болохгүй.
Машин нь үзлэгт хамрагдсан байх ёстой. түүний нөхцөл байдлыг баталгаажуулсан бүх баримт бичгийг шалгаж, хөдөлгүүрийн дугаарыг баримт бичигт заасантай хамт шалгана уу. Мартсан байдлаас болж дохиоллын удирдлага, түлхүүр, мөн бүх бичиг баримтаа худалдагчийн дэргэд бүү орхи.
Хуучин машиныг зөвхөн хувийн худалдагчдаас худалдаж авах бүрэн боломжтой - ижил төстэй машиныг ижил үнээр, заримдаа бүр хямд үнээр худалдаж авах комиссын компаниуд байдаг. Түүгээр ч зогсохгүй ийм пүүсүүд танд машин худалдаж авсан нөхцөлд нь зарах баталгаа өгдөг тул пүүсээс залилан мэхлэх магадлал бага байдаг.
Машин худалдаж авах, дахин зарах ийм ажил нь мөнгө олох цорын ганц арга зам төдийгүй нэмэлт зүйл байж болно. Хэрэв та үүнийг маш чанга барихгүй бол их цаг хугацаа шаардахгүй. Зарим хүмүүсийн хувьд энэ нь бизнес биш, харин мөнгө олох боломжтой зугаа цэнгэлийн нэг төрөл байх болно.
Энэ бизнес эрхлэхэд зайлшгүй шаардлагатай зүйл бол машин засах цаг хугацаа, орон зай бөгөөд таны гараж үүнд тохиромжтой. Мөн танд багаж хэрэгсэл, будаг, зарим материал хэрэгтэй болно - энэ бүхэн худалдаж авсан машины эвдрэлээс хамаарна. Гэхдээ ямар ч зах зээл, төрөлжсөн дэлгүүр танд хэрэгтэй бүх зүйл байдаг тул машин худалдаж авах, дахин зарах нь тийм ч хэцүү биш юм.
Нэг ёсондоо машины тань асуудлыг засахад хэцүү байвал битгий бууж өг. Санаа зоволтгүй, бүх зүйлийг засах боломжтой бөгөөд үр дүн нь амжилттай болсон тохиолдолд та машины үнийг хоёр дахин өндөр үнээр хялбархан тогтоож, маш их мөнгө олох боломжтой.
Элэгдсэн дугуйг хүйтэн гагнуурын шинэлэг аргаар сэргээнэ- Энэ бол ердийн нөхцөлд ашигтай бизнес бөгөөд эдийн засгийн хямралын үед маш ашигтай байдаг.
Хэрэглэгчид шинэ дугуйтай ижил тооны км замыг туулах өндөр чанартай дугуйг санал болгож болно. Гэхдээ үүнтэй зэрэгцэн түүний жижиглэнгийн үнэ нь шинэ дугуйны зардлын дөнгөж 50-70%, элэгдсэн дугуйг сэргээх зардал нь "гүйдэг" дугуйны зах зээлийн үнийн дүнгийн 15-25% байх болно.
Дугуйг ямар ч төрөл, хэмжээтэй дахин засах боломжтой. Гэхдээ хамгийн ашигтай нь ачааны машин, "Жип" дугуйг сэргээх явдал юм. Ийм дугуйны хэрэглэгч ижил гулуузны төрөл бүрийн сонголтоос ямар ч дэвслэх загварыг сонгох боломжтой.
Дугуй дахин бүрэх шугам нь томоохон үйлдвэрлэлийн талбай шаарддаггүй, байгаль орчинд ээлтэй, зардал багатай, эргэн төлөгдөх хугацаа багатай.
Сэргээх түүхий эдийг бараг бүх орон нутагт авах боломжтой.
Дахин засварласан дугуйны эрэлт хэрэгцээг дараахь хүчин зүйлээс шалтгаална.
- дугуйг үе үе солих шаардлагатай маш олон тооны машинууд; Орчин үеийн соёл иргэншлийг машингүйгээр төсөөлөхийн аргагүй юм.
- байгууллага, хувь хүмүүсийн зардлыг бууруулах, мөнгө хэмнэх хүсэл эрмэлзэл (ялангуяа эдийн засгийн хямралын үед). Чанартай шинэчлэгдсэн дугуй нь шинэ дугуйны маш сайн хувилбар юм, ялангуяа ийм дугуй ижилхэн ажилладаг тул.
Энэ хэсэгт бид энэ төрлийн бизнесийг товч тайлбарлах болно.
"Хүйтэн сэргээх арга" -ын түүх:
Энэхүү технологи нь Европ, АНУ-ын орнуудад хэдэн арван жилийн өмнөөс хурдацтай хөгжиж эхэлсэн бөгөөд сүүлийн 15 жилд Ази, Номхон далайн бүс нутгийн орнуудад хөгжиж эхэлсэн.
Хүйтэн дэвслэх засварын арга нь Оросын алдартай хэрэглэгчдийн "халуун дэвслэх гагнуур"-аас эрс ялгаатай бөгөөд чанар нь хүссэн зүйлээ орхиж байна. Өнөөдөр гадаадад олон мянган өндөр чанартай дугуй бүрэх үйлдвэрүүд ажиллаж байна. Тэдний бүтээгдэхүүн Оросын зах зээлд нэвтэрч, хэрэглэгчид дахин шинэчлэгдсэн дугуй хэрэглэж байгаагаа анзаардаггүй. Энэ нь ийм резин нь маш сайн чанар, найдвартай байдлыг гэрчилдэг.
Сэргээх үндсэн үе шатууд:
1. Дугуйны үзлэг.Энэ бол үйл явцын хамгийн чухал хэсэг юм. Энэ үе шатанд нөхөн сэргээхэд тохиромжтой хүрээг тодорхойлсон. Дотор давхарга, хажуу, хажуугийн хана, титэм зэргийг нүдээр шалгаж байна. Тодорхойлсон хохирлыг тэмдэглэж, дугуйны картыг бөглөнө. Өндөр чанарын өнгөлгөөнд тохирохгүй дугуйг дахин боловсруулдаг.
2. Барзгар нунтаглаххуучин хуучирсан дэвслийн үлдэгдлийг таслах, зайлуулах. Өнгөлгөөний машин нь гулуузны шинэ дэвслийг түрхэхэд шаардлагатай хэлбэр, хэмжээ, бүтцийг өгдөг. Хүчтэй барзгар титэм нь хуучин дэвслийн үлдэгдлийг арилгадаг.
3. Дугуй засвар.Тодорхойлсон согог, гэмтэл (зүсэх, цоорсон) -ийг засна. Дугуйг тусгай машинд суурилуулсан бөгөөд ажилчин нь гадна талыг нь хийдэг бөгөөд дугуйны дотоод засварын дараа хийдэг. Гаднах эвдрэлийг боловсруулж, цэвэрлэж, цооролтоор тусгай нөхөөсөөр бэхжүүлдэг.
4. Дугуйг вулканжуулахад бэлтгэх.Гаднах дугуй нь тусгай праймераар хийгдсэн байдаг. түүхий резинэн найрлага. Үүний дараа 10-25 минутын турш хатаана. Гарын авлагын экструдерын тусламжтайгаар дугуй засах явцад үүссэн гадны гэмтэлийг түүхий резинэн найрлагаар цутгадаг. Үүний дараа гулууз дээр түүхий резинэн туузны давхаргыг тавьдаг бөгөөд энэ нь гулууз болон дэвслэх найдвартай давхаргын материал болж үйлчилнэ.
5. Хамгаалалтын давхарга.Бэлтгэсэн хүрээ нь машинд хавчуулж, шинэ хамгаалагчийг тусгай аргаар хийдэг.
6. Дугтуйнд хийж, обудыг бэхлэх.Бэлтгэсэн жаазыг тусгай дугтуйтай машинуудад байрлуулж, дотор нь камер, обуд байрлуулна. Энэ нь агаарыг шахаж, гулуузыг шинэ дэвслэх хэсэгт наалдуулахад шаардлагатай. Үүний дараа вулканжуулалтад бүрэн бэлэн болсон хүрээ нь конвейер-аккумлятор дээр тавигдаж, бүтээгдэхүүн дараагийн шатанд шилждэг. Нөгөө талд нь вулканжуулсан дугуйг нэг конвейер дээр буулгаж, хоолой, обуд, дугтуйг нэг машин дээр буулгадаг.
7. Вулканизаци.Энэ процесс нь цаг хугацаа, температур, даралтын яг харьцаагаар тусгай автоклавт явагддаг. Процессын бүх параметрүүдийг оператор тохируулдаг. Бэлтгэсэн "хувцасласан" хүрээ нь автоклавын ачааны нүхэнд байрлуулж, вакуум насостой нэгэн зэрэг холбогдсон байна. Автоклавын "баррель" -д өндөр даралт үүсдэг (дор хаяж 6 бар). Үүний улмаас дэвслэх нь гулууз руу дарагдсан бөгөөд оновчтой температур нь химийн наалдацын үр нөлөөг нэмэгдүүлдэг. Түүхий резин нь вулканжуулсан байдаг. Шинэ гишгүүртэй гулууз нэг болно.
8. Обуд ба дугтуйг задлах.Автоклаваас дугуйг ижил туузан дамжуулагчаар буулгадаг. Вулканжуулахад бэлтгэсэн дугуйны шинэ багцыг нэн даруй цэнэглэж, галзуужсан, "хувцасласан" дугуйг хоолой, дугтуй, обудыг задлахад ашигладаг.
Дугуйны багцыг автоклаваас буулгасны дараа обуд, дугтуй, хоолойг буулгана. Дугуй халуун байх үед эцсийн харааны шалгалтыг хийдэг. Хэрэв дугуйнд илрээгүй согог, засварын дутагдал байсан бол энэ үе шатанд тодорхой харагдаж байна.
Тоног төхөөрөмжийн багц.
Хүйтэн гагнуурын шугамын янз бүрийн үндсэн тохиргоог хийх боломжтой.
- LV-8. Ажилчдын тоо: 3 хүн / ээлж. Машинуудын нийт хүч нь 65 кВт. Бүтээмж - 20 дугуй/8 цаг.
- LV-12 Ажилчдын тоо: 4 хүн/ээлж. Машинуудын нийт хүч нь 75 кВт. Бүтээмж -30 дугуй/8 цаг.
- LV-16 Ажилчдын тоо: 5 хүн/ээлж. Машинуудын нийт хүч нь 85 кВт. Бүтээмж -40 дугуй/8 цаг.
- LV-24 Ажилчдын тоо: 6 хүн/ээлж. Машинуудын нийт хүч нь 125 кВт. Бүтээмж -60 дугуй/8 цаг.
- Шугамууд нь R14-ээс R24 хүртэлх цооногийн диаметртэй дугуйг сэргээдэг.
- Бид үндсэн тохиргоонд нэмэлт сонголт, хэрэглээний материалыг санал болгож байна.
- Тоног төхөөрөмжийн баталгаат хугацаа - 24 сар.
- Тоног төхөөрөмжийн чанар нь Европын стандартад нийцсэн бөгөөд Оросоос гадна Итали, Грек, Солонгос, Энэтхэг, АНУ, Зүүн Европын орнуудад экспортлогддог.
Хүйтэн дугуйг дахин бүрэх аргыг ашиглах эдийн засгийн үндэслэлийн үндэслэл.
Зураг дээр R 22.5 эсвэл R20 дугуйтай стандарт ачааны машиныг харуулав.
-Жишээ нь 10 ширхэг ийм тоног төхөөрөмжтэй ачааны жижиг компанийг авч үзье.
- Импортын 1 дугуйны зах зээлийн үнэ = 14,000 рубль.
- Нийт шаардлагатай: 22ш/ 1 ачааны машин* 10 ачааны машин*14,000 рубль/ш = 3,080,000 рубль. Энэ хэмжээг жилд дор хаяж нэг удаа шинэ дугуй худалдаж авахад шаардагдах болно.
- Хэрэв автомашины компани хуучирсан дугуйг дугуй гагнуурын үйлдвэрт хүргэдэг бол нөхөн сэргээх үйлчилгээ нь нэг дугуйнд ойролцоогоор 4500 рубль болно. Хадгаламж нь 2,090,000 рубль
- Тээвэрлэгч дэлгүүрээс шинэ дугуй худалдаж авбал шинэ дугуйны үнийн 50 хувийг хэмнэх болно. 1,540,000 рубль
- Дугуй бүрэх үйлдвэр нь дугуй бүрээс нь 2500-аас 5000 рубль хүртэл ашиг олох болно. Энэ нь зөвхөн = 550 - 1 100 000 рубль.
- Хүйтэн бүрсэн дугуй нь шинэ дугуйтай ижил тооны миль гүйдэг. Энэ бол эхлээд Европ, АНУ, дараа нь Хятад болон Азийн бусад орнууд, одоо ТУХН-ийн орнуудад олон жилийн турш батлагдсан аксиом юм.
Дүгнэлт:
1. Дахин хучсан дугуйг хүйтэн аргаар ашиглах нь давуу талтай гэдгийг дээрх тооцоолол тодорхой харуулж байна. Энэ нь тээврийн зах зээлд өрсөлдөх давуу тал юм; Энэ нь бизнесийг хөгжүүлэх зардал хэмнэлт юм.
2. Ачааны машинтай, 50 мянга гаруй хүн амтай аль ч хотод дугуй засвар хийх нь ашигтай. Энэ бизнес эрхэлж болно: дугуй боловсруулах, устгах үйлдвэр; дугуй солигч; авто тээврийн аж ахуйн нэгжүүд; зөвхөн өөрийн ашигтай бизнест хөрөнгө оруулах хүсэлтэй хүн бүр.
Тэгэхээр:
Янз бүрийн тохируулгатай шугамууд, 20-60 дугуй / ээлжийн хүчин чадалтай.
- Хэрэглээний материал (тэвхлэх соронзон хальс, түүхий резин).
- Сургалт, суурилуулалтын хяналт.
Бизнесийн эдийн засаг нь энгийн:
- Ачааны машины дугуйг дахин өнгөлөх зардал 15-25%.
- Шинээр ижил төстэй борлуулалтын үнийн зардлын 70%.
- Сарын цэвэр ашиг нь тохиргоо, ээлжийн тоо, сэргээсэн дугуйны борлуулалтын үнээс хамааран 2-оос 10 сая рубль хүртэл байдаг.
Дахин засварласан дугуйны чанар нь шинэ дугуйны чанартай тэнцдэг.
Саяхан ОХУ-ын Ерөнхийлөгч Дмитрий Медведев Украины Ерөнхийлөгч Виктор Януковичтэй уулзахдаа хувийн хуучин цагаачин болох "Победа М-20" машиныг үзүүлэв. Үүнээс өмнө Владимир Путин Ерөнхийлөгч байхдаа хорин нэгдүгээр Волга унадаг байсан. Алдартай хүмүүс хувийн гэдгээрээ сайрхаж байсан өөр олон жишээг дурдаж болно хуучин машинууд. Энэ нь нэг талаас автомашины эртний үеийн хүндэтгэл, нөгөө талаас нэр хүнд, маш сайн хөрөнгө оруулалт юм. Тавь гаруй жилийн насжилт сайтай хуучин машинуудын үнэ жил бүр хоёр дахин нэмэгддэг гэж үздэг.
“Өвөө надад хорин насны төрсөн өдрөөр 1964 оны 2.5 литрийн хөдөлгүүртэй, маш сайн нөхцөлтэй ГАЗ-21 машин бэлэглэсэн. Гаражийн хадгалалт, арчилгаа нөлөөлсөн, - гэж Санкт-Петербургийн залуу авто механикч Игорь хэлэв. - Би түүнийг чирэх машинаар гараашдаа авчирч, хаалгыг онгойлгож, хөгшин эмэгтэйг яах вэ гэж бодож байна. Хөрш нь үүдний үүдэнд гарч ирээд хотын захирагчийн албанд ажилладаг дажгүй залуу "зарна" гэж хэлэв. Би түүнийг тоглож байна гэж бодоод бүрээсийг нь онгойлгож үзтэл бүх зүйл цэвэрхэн байна. Би тариачинд бас хошигнолоор "гурван зуун мянга" гэж хэлдэг. Тэгээд тэр надад "асуудал байхгүй" гэж хариулав. Дараа нь би тоглож эхэлсэн, тэд хэлэхдээ, би найздаа амлаж, зараагүй.
Мөн энэ нь хошигнол биш юм. Хэрэв 1964 оны ГАЗ-21 машин сайн нөхцөлд, өөрөөр хэлбэл дотор нь салон, их бие, хөдөлгүүр нь үйлдвэрийнх бол түүнийг зөвхөн гурван зуугаар төдийгүй таван зуун мянган рубльд хялбархан зарж болно.
Энэ машинаас Игорь ретромобилийн салбарт анхны алхмаа хийсэн. Мөн энэ бизнес нь зөвхөн хөдөлгүүрийн тос биш, харин яруу мөнгөн дэвсгэрт үнэртэж байна гэж тэр өөрийн бизнесийг ингэж дүрсэлжээ.
"Авьяаслаг механикчийн хувьд энэ бол сонирхолтой бөгөөд ашигтай ажил юм" гэж Игорь хэлэв. — Би хувьдаа өдөр бүр цех рүүгээ яардаг. Шөнөдөө би интернетээр хэсч, цахим машины бүүргийн зах дээр хамтран ажиллагсадтайгаа чатлаж, тавин жилийн өмнөх сэлбэг хэрэгслийг худалдаж авснаар археологийн таашаал авдаг." Орлогын талаар асуухад Игорь даруухан хариулав: "Жилд сая, амархан".
| Газ-20 "Ялалт" |
|
|
Юуны өмнө, машины бүүргийн зах, тэгээд охидууд - дараа нь ...
Ер нь хүн бүр чимэг машин дээр бизнес хийх боломжтой. Үүнийг хийхэд их мөнгө шаардагдахгүй. Хоёр зуун мянган рубльээс эхлээд авто механикийн сэтгэл, өргөн гараж, багаж хэрэгсэл, ур чадвар, тэсвэр тэвчээр.
Хамгийн хялбар арга бол интернетээс цааш хөгжүүлэх, борлуулах машин хайх явдал юм. Ийм саналууд хангалттай олон байна. Түүнээс гадна, хэрэв том хотуудад хуучин машинууд тийм ч хямд биш бол тосгонд ийм нэгжийг бараг үнэ төлбөргүй авах боломжтой.
Гэхдээ дүрмээр бол зардал нь машины бодит байдлыг тусгадаггүй. Туршлагатай хүмүүсийн хэлснээр заримдаа зэвэрсэн тэвшийг арван мянган доллараар санал болгодог бол заримдаа таван мянган рублиэр маш сайн машин олдог.
"Өндөр чанартай хайлт хийх нь маш их тэвчээр шаарддаг" гэж Игорь дүгнэв. - Юун түрүүнд үүнээс л амжилт шалтгаална. Нисэхгүйн тулд би машиныхаа паспортыг гаргаж, бүх нарийн ширийн зүйлийг дүрсэлсэн. Би дотоод засал сайтай машиныг илүүд үздэг.
Тэгээд яагаад гэдэг нь ойлгомжтой! Жишээлбэл, өнгөрсөн зууны 50-аад оны үед хүн бүрийн Победа гэгддэг ГАЗ М-20 машины дотоод засал чимэглэлийг дотоодын үйлдвэр үйлдвэрлэхээ больсон тусгай бүтэцтэй даавуугаар бүрсэн байв. Даавуу худалдаж авах нь резин шиг гадаадад, АНУ-д байх ёстой. Хуванцарын хувьд ч мөн адил. Хэдийгээр манай гар урчууд салоны эд ангиудыг хуванцараар хуулбарлаж сурсан ч жинхэнэ мэргэжилтнүүд хуурамч зүйлийг амархан тодорхойлж чаддаг. Тиймээс, хуучин машиныг сэргээн засварлагчдын хувьд хамгийн эхний зүйл бол машины бүүргийн зах, харин охид - дараа нь.
"Гурван нөхөр" киноны Ремарк шиг бүх зүйл
"Чимэг" гэсэн хуучин, гэхдээ нэлээд зохистой машиныг суурь болгон сонгож, худалдаж аваад үндсэн сэлбэг хэрэгслийг угсарвал та сэргээн засварлаж эхлэх боломжтой. Эхлэх нь дээр биеийн засвар.
Эхлээд будгийг арилгаж, биеийн хэсгүүдийг металлаар цэвэрлэнэ. Энэ бол үл тоомсорлож болохгүй хэрэгцээ, эс тэгвээс шатахад хялбар байдаг. Эцсийн эцэст энэ нь биеийн жинхэнэ байдлыг тодорхойлох цорын ганц арга зам юм.
Дараа нь шаардлагатай бол өгзөгний гадаргууг дүрмээр гаргадаг. Мэдээжийн хэрэг гарч ирсэн давхаргууд нь нарийн боловсруулалт шаарддаг.
Биеийн засварын сүүлийн үе шат бол цоорхойг тэгшлэх, тохируулах явдал юм. Цоорхойг, ялангуяа хаалганы нүхэнд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Үйлдвэрийн стандартын дагуу хүлцэл нь + - сантиметр байв.
Биеийн засварын дараа үе шат эхэлнэ. Гэхдээ үүнээс өмнө бие нь ганхаж байна. Мөн болгоомжтой байгаарай, эс тэгвээс энэ нь дутуу зэвээр дүүрэн байдаг.
Машины их бие гялалзаж, машин шинэ мэт болж эхлэхэд тусгай даавуугаар бүрхсэн байх ёстой. Бурхан бүү зураасай!
Одоо та механикийг сэргээж эхэлж болно. Юуны өмнө бид хөдөлгүүрийн тухай ярьж байна. Дүрмээр бол та цилиндрийг цоолж, толгойг нь нунтаглаж, тэнцвэржүүлэх хэрэгтэй. Нэг үгээр хэлбэл их засвар.
Ихэнхдээ анхны сэлбэг хэрэгслийг зах зээл дээр олдоггүй тул олон сэргээн засварлагчид тэдгээрийг шинэ биш ч гэсэн илүү орчин үеийн аналогиар сольдог. Жишээлбэл, Победа М-20 дээр хожмын хорин нэгдүгээр Волга-ийн эд анги, угсралтыг суурилуулсан. Энэ ажил нь маш хэцүү бөгөөд хамгийн их анхаарал халамж шаарддаг.
Гэвч олон жилийн ичээний дараа хөдөлгүүр ажиллаж, машин эхний метрийг давахад та юутай ч зүйрлэшгүй адреналиныг мэдэрдэг.
"Тиймээс миний хамгийн дуртай ном бол автомашины механикийн тухай Ремаркийн "Гурван нөхөр" ном юм" гэж хуучин автомашины мэргэжилтэн Игорь хэлэв. "Тэд ч бас үүнээс салсан."
Хувцасны чимэг машин зарах нь маш нарийн асуудал юм
Энд, эцэст нь, шинэ хуучин машин, энэ нь Победа байх болтугай, гаражид гайхуулж байна. Механикч дахиад хэд хоног бутны эргэн тойронд зодож, бүх зүйлийг хийсэн үү гэсэн ганцхан бодолд автав.
Энэ захад удаан хугацаагаар ажиллаж байгаа хүмүүсийн хэлж буйгаар хамгийн түрүүнд ийм чимэг машин зарна гэж интернэтээр сурталчлах хэрэгтэй. Гэхдээ Сүлжээгээр дамжуулан амжилттай хэлэлцээр хийнэ гэж онцгой найдлага тавих шаардлагагүй. Эндээс илүү чухал зүйл бол тогтмол болдог чимэг автомашины жагсаал, үзэсгэлэн юм. Зөвхөн тэнд л та машинаа амжилттай зарж чадна.
"Заримдаа би биеэ лакаар үрж, элит тосгонуудаар явж, хаалганы дэргэд "Зарна. Үнэтэй "гэж Игорь туршлагаасаа хуваалцав. -Үнийн хувьд би "Ялалт"-аа үнэлдэг нэг сая рубль».
Гэхдээ ердийн машинуудаас ялгаатай нь хуучин машинууд удаан хугацаагаар зарагддаг гэдгийг санаарай - дунджаар хоёроос гурван сар. Худалдах хамгийн тохиромжтой цаг бол хавар - шинэчлэгдэх цаг, эсвэл намар - өнгөрсөн үеийг үл тоомсорлох үе юм.
Энэ хугацаанд Игорь олон хүнтэй, үзэгчид болон боломжит худалдан авагчидтай ярилцаж, нэг бус удаа итгэл найдвар олж, түүнийгээ алдаж, олон зуун дуудлагад хариулж, хуурамч дуудлага хийх шаардлагатай болсон. Эцэст нь дараагийн жагсаал дээр үнэтэй ноолууран пальто өмссөн буурал үстэй, хүчирхэг эр Игорийг Победа дээр зогсоов. Түүний ард хоёр алхмын цаана дөрвөлжин эрүүтэй, намхан духтай хүчирхэг залуус байна.
"Манай аавд нэг байсан" гэж тэр чимээгүйхэн хэлэв, "тэр намайг сургуульд хүргэж өгсөн. Хичнээн жилийн өмнө байсан юм."
Тэр хүн толинд зөөлөн хүрч, хэсэг чимээгүй байна. Игорь түүнийг яаравчлахгүй. Тэр машиныг дор хаяж нэг сая рублиэр зарсан гэдгийг тэр аль хэдийн мэдсэн. Энэ нь түүнд шинэ амьдрал бэлэглэх дараагийн "Ялалт"-ыг авах цаг болсон гэсэн үг юм.
Мэдээжийн хэрэг, манай улсад хуучин машиныг сэргээн засварлах бизнес өргөн бүртгэлтэй байж болно, учир нь баялаг нь дүрмээр бол өнгөрсөн үе рүүгээ буцаж, өнгөрсөн залуучуудын машинд суухыг үнэхээр хүсч буй наснаас ирдэг.
Александр Ситников
belretro.com, avtomagazine.ua, avtocars.ru сайтуудаас авсан зургууд
Ачааны машинтай, 50,000 ба түүнээс дээш хүн амтай хотод энэ бизнесийг хийх нь утга учиртай.
Дугуй дахин бүрэх ажлыг дараах байдлаар хийж болно: Дугуй дахин боловсруулах болон дахин боловсруулах үйлдвэрүүд; дугуйны үйлчилгээ; авто тээврийн аж ахуйн нэгжүүд; мөн өөрийн ашигтай бизнест хөрөнгө оруулах хүсэлтэй жирийн л хүмүүс.
Мөнгө олох баталгаатай байхын тулд та маш их эрэлт хэрэгцээтэй байгаа, гэхдээ нийлүүлэлт нь тийм ч их биш гэдгийг мэдэх хэрэгтэй. Мөн эрэлт нийлүүлэлтийг "оёх". Хямралын үед юу эрэлт хэрэгцээтэй байна вэ? Хэрэглэгч түүнгүйгээр хийх боломжгүй дунд эсвэл бага үнэтэй бүтээгдэхүүний хувьд. Хүн мөнгө хуримтлуулахдаа юуг анхаардаг вэ? Чанартай, гэхдээ аль хэдийн ашигласан, тиймээс тийм ч үнэтэй биш барааны хувьд.
Хямралтай байсан ч иргэд тээврийн хэрэгслээ зогсоохгүй. Гэхдээ машиныг байнга өмсөж байх шаардлагатай бөгөөд манай дотоодын замын гадаргуугийн нөхцөл байдлаас шалтгаалан машины гутлыг байнга сольж байх нь маш үнэтэй таашаал юм.
Хүйтэн технологи ашиглан хуучин машины дугуйг сэргээх нь энгийн бөгөөд хэмнэлттэй бизнес юм.
Эхлэхийн тулд халуун, хүйтэн сэргээх гэсэн хоёр технологийг харьцуулж, тэдгээрийн давуу болон сул талуудыг олж мэдье.
Халуун дугуйг сэргээх арга нь: 1. Вулканизатор байгаа эсэх 2. Мөөгөнцөр байгаа эсэх. Энэ үнэтэй юм. Гэхдээ нөгөө талаас, түүхий резин - засварын материал хямд байдаг.
Дугуйг сэргээх хүйтэн аргын хувьд бүх зүйл яг эсрэгээрээ байна. Ийм үнэтэй механизм шаардагддаггүй (жижиг бизнес эрхлэх боломжгүй хөрөнгө оруулалтын хэрэгцээ тэр даруй алга болдог), гэхдээ хэрэглээний материал (дугуй дээр зүүсэн цагираг эсвэл тууз хэлбэрээр хамгаалагч) нь түүхий эдээс хамаагүй үнэтэй байдаг. резин.
Гэсэн хэдий ч ерөнхийдөө мөнгөний төлөө "хүйтэн" аргыг эхлүүлэх нь илүү ашигтай байдаг.
Бас нэг нюанс байна. Халуун аргыг зөвхөн ижил хэмжээтэй дугуй танд урсах үед л ашигладаг. Ихэнхдээ суудлын автомашины дугуйг халуунаар бүрсэн байдаг.
Хүйтэн арга нь янз бүрийн хэмжээтэй дугуйтай ажиллах, хүнд хэцүү тээврийн хэрэгсэлд үйлчлэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь бизнест илүү ашигтай байдаг. Яагаад илүү ашигтай байдаг вэ? Хүнд даацын тээврийн хэрэгсэл нь таашаал, нэр хүндийн үүднээс биш зам дээр явдаг тул эзэд нь мөнгө олж, хямралын үед хэрхэн мөнгөө хэмнэж, хөл дээрээ үлдэх талаар боддог.
"Халуун арга" -ын дагуу тоног төхөөрөмжийг суурилуулах нь ихээхэн хэмжээний хөрөнгө оруулалт шаарддаг. Хэрэв танд ийм мөнгө байхгүй бол та "хүйтэн аргаар" илүү хямд бөгөөд хурдан нөхөх арга замаар мөнгө олох боломжтой. Цаг хугацаа өнгөрөхөд та "халуун" үйлчилгээг нээх боломжтой болно, учир нь ихэвчлэн эдгээр хоёр төрлийн ажлыг нэг дугуй холбох хэрэгсэлд нэгтгэдэг.
Хүйтэн дугуй дахин бүрэх технологи
Эхлээд. Дугуйны өнгөлгөө нь дугуйг бүрэн сэргээж, хажуу талыг нь засдаг томоохон засвар юм. Орчин үеийн дугуй үйлдвэрлэгчид бүтээгдэхүүнээ үйлдвэрлэхдээ олон дахин бүрэх боломжийг харгалзан үздэг. Орчин үеийн аргын дагуу дахин зассан дугуй нь шинэ дугуйнаас чанарын хувьд ялгаатай биш, ижил мильтэй байдаг. Хүйтэн өнгөлгөөний дараа дугуйг дахин олон удаа нөхөж болно. Нэг удаа халсаны дараа дугуйг хаях хэрэгтэй.
Цаашид. Юуны өмнө дугуйг хэт авианы сканнер дээр шалгаж, резин нь таслагчаас хальсалсан эсэхийг мэдэх үү? Лазер технологид суурилсан хяргах машинууд ижил ажлыг илүү чадварлаг, нарийвчлалтай, орчин үеийн байдлаар гүйцэтгэдэг. Гэхдээ эдгээр машинууд нь нэг чухал сул талтай байдаг - тэдгээр нь Оросын жижиг бизнесүүдэд боломжгүй юм.
Дараагийн шат бол арын гэрлээр тоноглогдсон тусгай тавиур дээр дугуйг шалгах явдал юм. Үүн дээр та дугуйны хажуугийн ханыг түлхэж, дугуйг өөрөө эргүүлнэ. Түүний "хүрээ", өөрөөр хэлбэл хуучин дугуйг сайтар шалгаж, нөхөн сэргээхэд тохиромжгүй газрыг олох хэрэгтэй. Хэрэв ийм газрууд олдвол тэдгээрийг тэмдэглэж, хийн багажаар гараар боловсруулдаг.
Цаашид. Шалгасны дараа хамгийн чухал үйл явц эхэлдэг - барзгар. Үүнийг хийхийн тулд дугуйг барзгар машин дээр суурилуулсан. Үүн дээр хуучин "хүрээ" -ийн үлдэгдлийг арилгаж, дугуйг зөв хэлбэрт оруулав. Үүний дараа та вулканжуулалтыг эхлүүлж болно.
Процессын эдийн засаг
Цөөн тоо. Дугуйг дахин нөхөх зардал нь шинэ дугуйны зардлын 15%-25% байдаг. Зах зээл нь шинэ дугуйны үнийн 60% - 70% -ийн үнээр шинэчилсэн дугуйг зарахыг зөвлөж байна. Жижиглэн худалдаачдын үзэж байгаагаар тоног төхөөрөмж нь эхний хэдэн сарын дотор зардлаа нөхдөг. Одоогоор Орост ийм төрлийн 17 аж ахуйн нэгж бий. Энэ нь манай улсын зах зээл боломжит хэмжээний 1/10-аар ч ханасангүй гэсэн үг. Хэдийгээр барууны орнуудад хүйтэн дугуй дахин засах нь хамгийн алдартай бизнес юм.
Та ердийн ачааны машин дээр хэрхэн мөнгө хийх боломжтойг харцгаая. Бүр тодруулбал, нэг аж ахуйн нэгжийн захиалгаар паркт арван ийм ачааны машин байдаг. Нэг ачааны машин 22 дугуйтай бөгөөд үүний дагуу жилд нэг удаа 22 шинэ дугуй шаардлагатай байдаг. Танай дугуй засах компани дугуй бүрээс 2500-5000 рубль олох болно. Нийт: 550 -1,100,000 рубль.
Өнөөдөр хүйтэн арга нь хэд хэдэн шалтгааны улмаас хамгийн түгээмэл байдаг.
1. Бид өмнө нь хэлсэнчлэн ачааны машины дугуйг дахин хучих нь илүү хэмнэлттэй байдаг.
2. Халуун бууруулах төхөөрөмжтэй харьцуулахад хүйтэн бууруулах төхөөрөмж нь хямд, байгаль орчинд ээлтэй.
3. Дугуйг хүйтэн дахин бүрэх цехийг зохион байгуулахдаа үйлдвэрлэлийн хамгийн бага зай шаардлагатай.
4. Хүйтэн дэвслэх гагнуурын тоног төхөөрөмж нь бүх нийтийнх юм. "Халуун" аргын нэгэн адил хэмжээ тус бүрт үнэтэй хөгц, тусгай дэвслэх загвар хэрэггүй. Хэд хэдэн төрлийн дэвслэх соронзон хальстай байхад хангалттай.
*Нийтлэл 8-аас дээш настай. Хуучирсан мэдээлэл агуулж болно
Энэ бизнесийн ашигт ажиллагааны тооцоолуур
Хэрэв та өөрөө эелдэг байж чадахгүй бол мэргэжлийн хүмүүст даатга. Москвагийн аль нэгэн дуудлагын төвд уриа бичих үүрэг өгсөн бол хуулбар зохиогчийн гар дороос ийм уриа лоозон гарч ирэх байсан...
Үйлдвэрлэлийн нийт өртөг нь ойролцоогоор 120 сая рубль болно. эргэн төлөгдөх хугацаа нь ойролцоогоор 7-8 жил.
Хуримын болон үдшийн даашинз үйлдвэрлэх оёдлын цехийг нээхийн тулд танд 300 мянган рубль хэрэгтэй болно. Энэ дүн нь байр түрээслэх, материалын эхний багц (холбох хэрэгсэл ба...
Энэ чиглэлийг эдийн засагчдын хувьд ирээдүйтэй, нэлээд сонирхолтой бизнес гэж нэрлэж болох ч зөвхөн туршлагатай мэргэжилтнүүд, үйл ажиллагааны онцлогийг төгс ойлгодог хүмүүс л ажиллах боломжтой.
Оросын зах зээл дээр дугуй засах ижил төстэй тоног төхөөрөмж санал болгодог, үндсэндээ худалдааны компаниудын дунд санал болгож буй саналуудад дүн шинжилгээ хийсний дараа бид үйлдвэрлэсэн тоног төхөөрөмжийн чанар, техникийн дэмжлэгийн түвшинг шалгахын тулд тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэгчид бие даан очиж үзэхээр шийдсэн. Тиймээс RK-Raifen нь ачааны машины дугуйг дахин будах олон тооны нюансууд, хувийн практик туршлагыг харгалзан ханган нийлүүлэгчийг сонгох туршлага дээрээ үндэслэн RK-Raifen компани нь хүйтэн аргыг ашиглан дугуй засах тоног төхөөрөмжийг сонгох үйлчилгээ үзүүлэхэд бэлэн байна.
Хэрэглэгчийн шаардлага:
Бодит шаардлагатай гүйцэтгэлийг харгалзан үзэх
Super Single дугуйг дахин хучих чадвар (385/65 R22.5)
Энэ нь хэрхэн ажилладаг вэ: дугтуй (дугтуй) эсвэл диск (обдус)
Мөн бусад хүчин зүйлүүд.
Шугамын хамгийн бага буюу үндсэн найрлагад дараахь тоног төхөөрөмж орно.
Автоклав (вуулканжуулах камер) - 4-24 дугуй багтаамжтай, дугуйны диаметр нь 22.5 "эсвэл KGSh хүртэл, "дугтуй + дугтуй" Европын системийн дагуу ажилладаг.
Super Single дугуй (385/65 R22.5) боловсруулах чадвартай буфер.
Соронзон хальс түрхэх машин
Дугуй засварын тавиур
Гаднах дугтуйг боох машин
Дотоод дугтуйны машин
Цавуу бэлтгэх сав
экструдер
Үйрмэг цуглуулах цуглуулагч
Монорель;
Сонголтоор шугамыг тууз бэлтгэх ширээ - таслагч ба пресс бул, пневматик болон цахилгаан хөтөч, гэрэлтүүлэг бүхий ирмэгийн өргөтгөгч, дугуйны бат бөх байдлын эцсийн туршилтын тавиур болон захиалагчийн бие даасан төслийн дагуу бусад тоног төхөөрөмжөөр тоноглож болно. Нэмж дурдахад, ийм тоног төхөөрөмжөөр бага зэрэг өөрчлөлт хийснээр ачигчдад зориулсан хатуу болон хийн дугуйг дахин хийх боломжтой.
